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简析厚片吸塑成型在客车上的应用是什么呢?(二)

2019-08-02 点击数:267
接着上篇文章的描述,小编也是要继续为大家分析关于厚片吸塑成型在客车中的应用。

       接着上篇文章的描述,小编也是要继续为大家分析关于厚片吸塑成型在客车中的应用。在上面的文章中,主要是为大家分析的是厚片吸塑成型的优点以及它的分类。接下来,小编要为大家讲的就是关于厚片吸塑成型在客车中的具体的应用,就是以内侧板吸塑件为例。

厚片吸塑

       现在以客车内侧板吸塑件为例,简述厚片吸塑的工艺进程。零件尺度为1200mm×1000mm×250mm,用到的ABS板材是尺度为1400mm×1200mm×4mm。首先要确认板材的颜色皮纹,因为内装修的颜色和皮纹是很重要的,乘客一上车首先感受到的是车内的环境。再看看板材是否从刚开封的包装袋中取出,若不是,板材还需放到烘房中烘干。因为如果板材湿润,在加温时会使板材表面起气泡,外观质量恶化,严重时还会使板材在成型进程中拉裂。一起模具装到吸塑机上,调整方位和压框,对模具的上升进程和时间进行预先设定;模具顶部不能超出吸塑机作业平台,然后就对模具加温,约到60℃左右。板材放到主动送料设备上,机器把板材送到吸塑机作业台上(如果没有此组织就要用手艺把板材放到作业台上),压框由上而下把板材压紧。然后加热组织移到作业台上方,对板材进行加热,一般加热到120℃左右,时刻2~3分钟;如果是先进的设备,还可以对加热器进行区域温度设定,拉伸大的地方适当增大加热温度;加热完后,加热组织移开,一起模具开端向上移。为了避免模具在上升进程中过早碰到板材,使零件产生痕迹,在模具上升到要碰到板材前,从模具的吸气孔吹出空气,把板材吹得鼓起来。模具继续上升,升到要求的方位后,停止上升,开端吸气,吸气气压一般是0.6~0.9个大气压,详细看板材的厚度和功能而定。吸气时刻很快,一般是几秒钟,然后冷却约2分钟,在冷却进程中要坚持真空箱的负压不能下降太厉害,避免呈现板材回弹,形成尺度禁绝,zui好负压下降不要超出原来吸气气压的20%。冷却最首要的方法是风冷,有些为了提高出产功率,也会用到水雾喷洒冷却。冷却后便是脱模,关于主动吸塑机来说便是模具下降,脱离工件,对脱模斜度有必定的要求,不然脱模不顺利会把零件拉破裂。接着便是上升压框,取出零件。到此为止,厚片吸塑成型进程就算是完成了。但关于完整的零件来说,还需对成型出来的工件进行切边和组装加工。切边加工可所以手艺,也可所以三维数控铣加工。吸塑成型在客车上的使用越来越老练,工艺也在不断地发展提高,使客车内部愈来愈奢华舒适。
       以上就是小编为大家大致的说下了关于厚片吸塑成型的工艺进程,这也是以内侧板吸塑件为例,希望对大家有所帮助。如果大家还想要了解更多关于厚片吸塑的信息,请继续关注本网站,小编也会不定期为大家更新的。

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